Pila ka robot ang naa sa pabrika sa automoblie?

Ang padayon nga pag-uswag ug kabag-ohan sa mga robot sa industriya nagbutang sa mas taas nga mga kinahanglanon alang sa mga practitioner, ug ang dili balanse tali sa suplay ug panginahanglan sa mga talento sa kini nga natad nahimong labi ka prominente.

Sa pagkakaron, ang labing katingad-an nga linya sa produksiyon sa robot sa kalibutan mao ang linya sa produksiyon sa auto welding.

Pila ka mga tawo ang nahabilin sa kaniadto naghuot nga pabrika sa awto pagkahuman sa mga tuig nga pag-uswag? Pila ka mga robot sa industriya ang adunay linya sa produksiyon sa awto?

Ang industriya sa awto sa China nga adunay tinuig nga dugang nga kantidad sa industriya nga $11.5 trilyon

Ang kadena sa industriya sa awto mao ang usa sa labing kadugay sa karon nga sektor sa industriya, nga adunay dugang nga kantidad sa industriya sa automotibo sa China nga nakaabot sa 11.5 trilyon nga yuan sa 2019. Sa parehas nga panahon, ang dugang nga kantidad sa industriya sa real estate 15 trilyon yuan ra, ug ang industriyal nga dugang nga bili sa merkado sa kasangkapan sa balay, nga suod nga may kalabotan kanato, maoy 1.5 trilyon nga yuan.

Kini nga matang sa pagtandi mahimo nimong mas tin-aw nga masabtan ang dako nga kadena sa industriya sa awto! Adunay bisan mga industriyal nga practitioner sa awto ingon nga sukaranan sa nasudnong industriya, sa tinuud, dili kaayo daghan!

Sa kadena sa industriya sa awto, kanunay namong gipaila ang mga piyesa sa awto ug mga pabrika sa awto nga gilain. Ang pabrika sa awto mao usab ang kanunay namon nga gitawag nga planta sa makina.

Ang mga piyesa sa awto naglakip sa mga elektroniko sa awto, mga bahin sa sulod sa awto, mga lingkoranan sa awto, mga panel sa lawas sa awto, mga baterya sa awto, mga ligid sa awto, mga ligid sa awto, ingon man usab sa reducer, gear sa transmission, makina ug uban pa, hangtod sa libu-libo nga mga sangkap. Kini ang mga tiggama sa mga piyesa sa awto .

Busa unsa man ang tinuod nga gihimo sa mga oem sa sakyanan? Ang gitawag nga oEMS, nga naghimo sa nag-unang istruktura sa sakyanan, ingon man ang katapusan nga asembliya, gisulayan, giligid gikan sa linya sa produksyon ug gihatud ngadto sa mga konsumidor.

Ang mga automotive workshop sa oEMS kadaghanan gibahin sa upat nga mga workshop:

Kinahanglan nga maghimo kami usa ka makatarunganon nga kahulugan alang sa mga pabrika sa awto.Gikuha namon ang tinuig nga kapasidad sa produksiyon nga 100,000 nga mga yunit ingon nga sumbanan alang sa usa ka pabrika sa awto, ug gilimitahan namon ang paghimo sa usa ra nga modelo. Busa atong tan-awon ang gidaghanon sa mga robot sa upat ka dagkong linya sa produksiyon sa oEMS.

Ang stamping line sa main engine plant mao ang una nga workshop, nga kung moabut ka sa planta sa sakyanan, imong makita nga ang unang workshop taas kaayo. Kana tungod kay ang unang workshop nga na-install mao ang punching machine, ang punching machine mismo medyo dako, ug medyo taas.Kasagaran nga kapasidad sa sakyanan sa 50000 nga mga yunit/tuig nga linya sa produksiyon, mopili sa mas barato, gamay nga hinay nga hydraulic press nga linya sa produksiyon, ang gikusgon sa hydraulic press kasagarang lima ka beses kada minuto, pipila ka mga high-end nga mga tiggama sa sakyanan o tinuig nga panginahanglan sa linya sa produksiyon sa awto nga hapit 100000, mogamit sa servo press, ang katulin sa servo press mahimong 11-15 ka beses / min.

Ang usa ka punch line naglangkob sa 5 ka pagpindot.Ang una mao ang hydraulic press o servo press nga gigamit sa proseso sa pagdrowing, ug ang kataposang upat kay mechanical presses o servo presses (kasagaran mga adunahan lang nga tag-iya ang mogamit ug full servo presses).

Ang robot sa punch line mao ang panguna nga function sa pagpakaon.Ang aksyon sa proseso medyo yano, apan ang kalisud anaa sa paspas nga tulin ug taas nga kalig-on.Aron masiguro ang lig-on nga operasyon sa linya sa pag-stamping, sa samang higayon, ang lebel sa manual nga interbensyon ubos. Kung dili mahimo ang stable nga operasyon, nan maintenance personnel kinahanglan nga on standby in real time.Kini usa ka outage nga momulta sa produksyon linya sa oras.Adunay mga ekipo vendors miingon shutdown sa usa ka oras 600 fine.Mao na ang presyo sa kalig-on.

Usa ka linya sa pagsuntok gikan sa sinugdanan hangtod sa katapusan, adunay 6 nga mga robot, sumala sa gidak-on ug gibug-aton sa istruktura sa kilid sa lawas, sa panguna mogamit 165kg, 2500-3000mm o labi pa nga gitas-on sa bukton sa pito ka axis nga robot.

Ubos sa normal nga kondisyon, ang usa ka planta sa O&M nga adunay kapasidad sa produksiyon nga 100,000 ka yunit/tuig nagkinahanglan ug 5-6 ka punch lines sumala sa lain-laing mga bahin sa estruktura kon ang high-end servo press gisagop.

Ang gidaghanon sa mga robot sa usa ka stamping shop mao ang 30, wala mag-ihap sa paggamit sa mga robot sa pagtipig sa mga parte sa pagtimbre sa lawas.

Gikan sa tibuok nga punching line, walay panginahanglan alang sa mga tawo, ang pagtimbre sa iyang kaugalingon usa ka dako nga kasaba, ug ang risgo nga hinungdan medyo taas nga trabaho.Busa, kini labaw pa sa 20 ka tuig alang sa automobile side panel stamping aron makab-ot ang hingpit nga automation.

Human sa pag-stamping sa kilid sa sakyanan tabon nga mga bahin, gikan sa stamping workshop direkta ngadto sa lawas sa puti nga asembliya linya welding.Ang ubang mga kompanya sa sakyanan adunay usa ka bodega human sa pagtimbre sa mga bahin, dinhi kita dili sa pagbuhat sa detalyado nga diskusyon.Kami direkta nga nag-ingon sa pagtimbre sa mga bahin ngadto sa ang linya sa welding.

Ang linya sa welding mao ang labing komplikado nga proseso ug ang pinakataas nga ang-ang sa automation sa tibuok linya sa produksiyon sa sakyanan. Ang linya dili diin walay mga tawo, apan diin ang mga tawo makabarog.

Ang tibuok welding line process structure duol kaayo, lakip ang spot welding, CO2 welding, stud welding, convex welding, pressing, gluing, adjustment, rolling, total nga 8 ka proseso.

Ang proseso sa pagdugta sa linya sa welding sa awto

Ang welding, pressing, piping, ug dispensing sa tibuok lawas sa sakyanan nga puti gihimo sa mga robot.

Ang linya sa produksiyon sa coating naglakip sa electrophoresis, pag-spray sa duha ka workshop.Pagpintal aron masinati sa pagpintal, pag-spray sa pintal sa kolor, pag-spray sa barnis sa tulo ka mga link.Ang pintura mismo makadaot kaayo sa lawas sa tawo, mao nga ang tibuok linya sa produksiyon sa coating usa ka unmanned production line.Gikan sa automation degree sa usa ka linya sa produksiyon, ang sukaranan nga katumanan sa 100% nga automation.Manual nga trabaho nag-una sa link sa pagsagol sa pintura, ug pag-monitor sa linya sa produksiyon ug mga serbisyo sa suporta sa kagamitan.

Ang katapusan nga linya sa asembliya mao ang uma nga adunay labing daghang tawo sa mga pabrika sa awto karon.Tungod sa kadaghan sa mga gitigum nga mga bahin ug 13 nga mga proseso, kadaghanan niini kinahanglan nga sulayan, ang degree sa automation mao ang labing ubos sa upat nga mga proseso sa produksiyon.

Katapusan nga proseso sa asembliya sa awto: panguna nga interior assembly - chassis assembly - secondary interior assembly -CP7 adjustment ug inspeksyon - four-wheel positioning detection - light detection - side-slip test - hub test - ulan - road test - tail gas analysis test -CP8- komersyalisasyon ug paghatod sa sakyanan.

Unom ka unom ka axis nga robot ang nag-una nga gigamit sa pag-instalar ug pagdumala sa pultahan. Ang "N" nga numero tungod sa kawalay kasiguruhan nga gipahinabo sa gidaghanon sa mga kolaborasyon nga mga robot nga nagsulod sa katapusan nga linya sa asembliya. Daghang mga tiggama sa awto, labi na ang mga langyaw nga tatak, sama sa Audi, Benz ug uban pang langyaw nga mga tatak, nagsugod sa paggamit sa kolaborasyon nga mga robot aron makigtambayayong sa mga manwal nga trabahante alang sa proseso sa pag-instalar sa mga interior nga piyesa ug automotive electronics.

Tungod sa mas taas nga kaluwasan, apan ang presyo mas mahal, daghan nga mga negosyo gikan sa punto sa panglantaw sa gasto sa ekonomiya, o nag-una sa paggamit sa artipisyal nga asembliya.Busa, dili nato ihap ang gidaghanon sa mga kooperatiba nga robot dinhi.

Ang plataporma sa pagbalhin sa AGV, nga kinahanglan gamiton sa katapusang linya sa asembliya, importante kaayo sa asembliya.Ang ubang mga negosyo mogamit usab ug AGV robots sa proseso sa pagtimbre, apan ang gidaghanon dili sama sa kataposang linya sa asembliya. Dinhi, atong kalkulado lamang ang gidaghanon sa AGV robot sa kataposang linya sa asembliya.

Summary: Usa ka pabrika sa sakyanan nga adunay tinuig nga output sa 100,000 ka mga sakyanan nagkinahanglan og 30 ka unom ka axis nga robot sa stamping workshop ug 80 ka unom ka axis nga robot sa welding workshop alang sa arc welding, spot welding, edge rolling, glue coating ug uban pang mga proseso. Ang coating line naggamit 32 ka robot para sa pag-spray. Ang kataposang linya sa asembliya naggamit ug 28 ka robot (lakip ang AGV), nga nagdala sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga robot ngadto sa 170.